中新网巴黎人平台网站新闻3月20日电 2019年，宗申产业集团旗下高端摩托车品牌赛科龙迎来了品牌成立后的第三年，也开始了为实现2020年千亿宗申的战略目标的最后冲刺。
2016� ff3 �4月，一个承袭了宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神的品牌赛科龙正式成立。该品牌被定位于大排摩托专注者的高端燃油车品牌，主张“无大排、不人生”，专注于生产、制造、研发、销售250cc及更大排量的摩托车。而就在同年，赛科龙便发布了RC3、RZ3、RX1等车型，正式进军国产高端摩托车市场。
据了解，赛科龙以专业发动机研究院(宗申动力技术背景)为大排量车型提供技术储备和支撑，且不断推陈出新。历时3年，现在赛科龙品牌已经推出更多种类的车型，包括休旅系、街跑系、太子系、公路跑系、踏板系和复古系六大类，在性能、车型等方面都做出了改进与提升。截止目前，赛科龙的休旅系列拥有RX4、RX3S、RX3、RX1，踏板系列RT3，街跑系RZ3，公路跑系列RC3等新品——如今的赛科龙在国产高端摩托车市场已然占有一席之地。
而国际一流的生产线便是赛科龙品质的最大保障。赛科龙整车生产拥有国际同期领先水平的柔性装配线。发动机厂拥有5条国际一流的柔性组装生产线，配备14条世界先进的高精度机加工生产线和各类加工中心和专机共计1000多台。5条配备了法国SAMES静电喷漆系统和美国CRACO输油系统的涂装生产线，能够精准控制并记录整条流水线的运行情况的工艺参数。并获得多项国家专利，是国内较大生产规模的动力制造基地。
据介绍，赛科龙走的是“精良制造、国际合作、技术领先”的道路，致力于为社会提供更加智能、环保、便捷的交通工具，建立了完备的技术研发、供应链管理、生产制造、质量管控、营销等体系，产品质量和技术水平始终处于国内先进水平。
赛科龙作为国产车阵营的一款真正意义上的“新车”，不论是车型定位还是技术手段，设计师所做的一切都是为了让车手欣赏沿途的风景，轻松享受愉悦的旅程。而提倡“无大排、不人生”的赛科龙，拥有国内摩企之中相对全面的中大排量产品体系，也正是宗申产业集团对摩托车始终热爱的体现，而赛科龙也将成为实现2020年千亿宗申的战略目标的重要一环。